mes problèmes avec PORTAIL-ROUGE à Grenoble....

Bonjour Jean-Pierre,

je ne suis pas assez calé au plan juridique pour te donner un conseil définitif, mais pour avoir eu connaissance d'un cas similaire dans un autre domaine, l'installateur peut certes se voir reprocher un manque de conseils mais ce qui te sera opposé se fera sur le schéma suivant:

1) pour les accélérateurs électroniques le système d'inversion est obligatoire, la norme étant qu'une personne non prévenue (et valide) qui démarre la voiture ait obligatoirement un accélérateur au pied droit.

2) l'installateur t'a surement remis une notice, un mode d'emploi qui précise l'existence du bouton poussoir pour inverser les accélérateurs. Tu es donc censé ne pas en ignorer l'existence (c'est le même principe, en gros, que "personne n'est censé ignorer la loi").

3) un technicien est venu et a constaté que tout fonctionnait, tu pourras lui reprocher de ne pas t'avoir fait une démonstration ou réexpliqué le fonctionnement mais encore une fois il te sera opposé que le technicien supposait que tu connaissais le système installé sur ta voiture.

Je pense que c'est par rapport à ce raisonnement que la GMF ne veut pas intervenir.

Par contre, si l'intervention du concessionnaire Renault n'a été que d'appuyer sur le bouton d'inversion je ne vois pas comment le fabricant et les installateurs peuvent se retrancher derrière cet argument. Il faudrait que le concessionnaire Renault soit intervenu directement sur le système (déconnexion, démontage pédale gauche, ouverture du boîtier électronique, etc....).

Bref c'est plus compliqué qu'il n'y paraît et si ta protection juridique GMF ne veut pas intervenir, il faudra consulter un avocat indépendant, pourquoi pas l'un des avocats en lien avec l'ADEPA?

Il te faut garder de la volonté et du courage, beaucoup de courage, car comme tout ce qui est procédure, ça risque d'être long, compliqué et.... coûteux.

Bonjour

Il faudrait que tu nous donnes quel est le type de système qui a été installé sur ta voiture.
Amputé fémoral droit tu devrais (en principe) avoir un accélérateur à gauche donc on penserait à un inversion de pédale.
Par contre tu parles de système électronique ce qui  oriente vers un embrayage piloté. Il est bien spécifié que ce système est commandé par un interrupteur

Tu as peut-être "zappé" cette info?

Amitiés
Jean-Luc

PS: un passage par la case présentation est toujours bienvenu

Bonjour JLO,

je ne connaissais pas ce système d'embrayage piloté, mais si c'est le cas de Jean-Pierre alors se pose une question complémentaire il me semble: qu'est-ce qui figure sur son permis de conduire?

En ce qui me concerne et pour tous les amputés fémoraux droits que je peux connaître, la mention "30 - freinage accélération adaptés" est apposée d'office ce qui suppose en fait un accélérateur au pied gauche, le seul valide, ou éventuellement au volant comme pour les paraplégiques.
Et donc pour respecter la législation il faut aussi obligatoirement un commutateur pour passer du mode accélérateur à droite (mode réglementaire) au mode accélérateur à gauche ou au volant (mode adapté).

L'embrayage piloté ne pourrait répondre qu'à la mention "10- changement de vitesses adapté" qui est lui aussi apposé de façon systématique dans le cas d'une amputation fémorale droite et qui est le plus souvent respecté par l'utilisation d'une boîte auto.

Du coup je me demande s'il y a des amputés fémoraux droits qui ont pu se contenter d'un embrayage piloté sans accélérateur inversé? Ce serait intéressant d'avoir des témoignages, non?

Amitiés

Bonjour,

En ce qui me concerne, je fais installer le système PIMAS d'inversion de pédale depuis longtemps sans électronique et j'en suis content.
Mes voitures sont des Boites auto ou des Boites manuelles pilotées comme chez Peugeot.

Je voulais passer à l'embrayage piloté lors de mon prochain changement de véhicule et je vais renoncer au vu des problèmes de Jean-Pierre.

Quand j'ai déménagé en IDF, j'ai eu du mal à trouver le bon prestataire mais tout est rentré dans l'ordre désormais.

Pour les intéressés en IDF, Garage du Golf Patrice Bultel 2 all Salvador Dali 78400 CHATOU.
Très serviable et pro.

Je doute que les autorités compétentes puissent valider un permis avec un système d'embrayage piloté sans inversion d'accélérateur. Les médecins m'ont toujours dit qu'il valait mieux faire un mouvement d'adduction (ramener la jambe vers l'intérieur) que d'abduction (vers l'extérieur) pour gérer un freinage d'urgence. Si c'est le cas, on pourrait donc conduire n'importe quel véhicule comme les autolib par exemple à Paris.

Bon courage Jean-Pierre